北陸新幹線の建設促進大会『米原ルート再検討』は決議文に盛り込まれず 馳知事「京都には大きなハードル」

05/12(月) 16:52

北陸新幹線のルート問題。

北陸新幹線の敦賀以西のルートをめぐっては、2016年、政府与党は福井県の小浜から京都を経由するルートに決定しました。しかし、地下水への影響など工事に伴う懸念により京都で反対運動が浮上、このため着工は延期され現在もめどがたっていません。

この状況を受け、石川県内では自民党の議員や経済団体などからは再び「米原ルート」を推す動きが浮上したのです。

去年7月の県民会議では「小浜ルートで大きな課題が明らかになった場合、米原ルートを含めて再検討する」とした決議が採択されました。馳知事はこの「県民会議の決議」を石川県の考えとして12日の大会で伝える。としていましたが…。


12日都内で開かれた北陸新幹線の建設促進大会。馳知事のほか、福井・富山の県知事や国会議員など約250人が参加しました。

大会の冒頭、会長をつとめる福井県知事からこんな挨拶が…

福井県知事:
「ルートの議論、様々な課題が山積はしておりますが、政争の愚にしてはいけない。私ども沿線の府県こそ一致団結して全力を挙げていくべきだと考えております。どうですか皆さん。」

自治体の結束を求める内容に会場からは拍手が湧きおこります。

そのあとに、意見を述べた馳知事。

馳知事:
「石川県の立場も申し上げさせていただきたいと思います。万が一大きな前提が崩れた場合には、10年前に議論があった米原ルートも検討して欲しいという文言が入っております。」

馳知事は政府に対して述べる意見だと前置きしたうえで、京都の課題をクリアするのは難しく、このままでは来年度の着工もできないかもしれないと述べました。

一方で会場からは…

富山県知事:
「小浜・京都ルートでの全線整備を堅持すべき。」

滋賀県知事:
「米原ルートにつきましては申し訳ないですけれども、望んでも求めてもおりませんので、まずこのことは明確に申し上げておきたい。」

小浜ルートのまま、早期着工を求める意見が相次ぎ、大会の決議文には「米原ルートの再検討」の文言は盛り込まれませんでした。

馳知事:
「この決議文は現時点において十分だと認識しております。しかしながら京都の7つの課題を解決することは極めて大きなハードルであると申し上げたい。」