「４年間はあっという間。またモノづくりがしたい」と話す薩川 幸一さん。
高校時代から１リットルのガソリンでどれだけ走るか挑戦するエコランの製作に携わり、ＫＩＴ進学後も夢考房エコランプロジェクトの中心メンバーの一人として活動してきました。
ドライバーを務めた２００５年の「スーパーマイレッジカーチャレンジ広島」では、チームベストとなる燃費２４８７ｋｍを記録。
さらに新型車輌の開発にも取り組み、２００７年秋には学生初の自作エンジン搭載車輌で、一般も参加する「ホンダエコノパワー燃費競技全国大会」ニューチャレンジクラス優勝を果たしました。

見知らぬ土地で新しいことにチャレンジしてみたいと、北海道からＫＩＴに進学した宮下 和也さん。
彼は入学後、加賀藩の伝統を受け継ぐ古武術で、ＫＩＴにしかない「正伝長尾流躰術部」に入部し鍛錬をつづけてきました。
その一方で情報系を専門に学び、今は学びの集大成となる画像処理の研究に没頭する毎日です。
故郷を離れてその良さを実感したという宮下さん。春からは念願のＪＲ北海道が彼の新しい舞台となり、ＫＩＴで学んだ知職をいかして地元に貢献できればと夢を抱きます。

ロボットが実環境の中で自分自身で考えて動く技術の追求をめざした「つくばチャレンジ」。
国内初のこの走行実験に、ＫＩＴ夢考房自律走行車プロジェクトも参加し、見事、１Km走行の課題をクリアしました。
リーダーの岩崎 健吾さんとともに２００６年にプロジェクトを立ち上げたロボティクス学科３年の小林 誠さん。
今回の大会は、高いハードルを越えるための一つの通過点と言い、目標に向かって気持ちを新たにしていました。
プロジェクトがめざす最終目標とは？

１１月、茨城県つくば市で行なわれた「つくばチャレンジ」。国内では初めて、自立型知能ロボットによる公道での走行実験です。
３３チームがエントリーした中に、昨年発足したばかりの夢考房自律走行車プロジェクトの姿もありました。
人の操作にたよらず、カメラによる画像認識やセンサーなどによって、自動的に障害物を避けて目的地まで走る自律走行車。
モノづくりがしたくてＫＩＴに進学したリーダーの岩崎 健吾さんは、友人たちと一緒にこのプロジェクトを立ち上げました。
予選にあたる初日を含め、１ｋｍの本走行でも順調な走行をみせていた夢考房チーム。果たしてその結果は？